爬架施工，這9個（gè）現場（chǎng）安全隱患一定要排除

隨著技術（shù）進步和標準化的推進，項目建設越來越多的采用爬架體係，這給（gěi）施工的安全文明、進度、成本帶來了較（jiào）大利好。

分（fèn）項工程多由專業分包單（dān）位（wèi）組織實施，項目部在使用過程中以包代管，普遍（biàn）存（cún）在方（fāng）案審批不符合規定，過程管理動作缺失，現場作（zuò）業粗暴、工種協調困難等問題，給工程項目的質量、安全帶來較大風險。

小（xiǎo）編（biān）就（jiù）現場作業不規範的幾個問（wèn）題進行羅列，希望引以重視。

1、外圍護高（gāo）度低於（yú）操（cāo）作麵

因為采用了鋁（lǚ）模，混凝土澆注完成後K板未能拆除，導致最上麵（miàn）一道（dào）支座無處附著，從而影響爬架提升導致操作麵高於防護（hù）。

此時需要加（jiā）強班組協調作業（yè），對支座（zuò）處K板進行優（yōu）化，避免問（wèn）題持續存在。

2、爬架上模板等材（cái）料堆積嚴重

鋼筋、鋁模構配件（jiàn）、螺杆等材料到處堆放於爬架之上，存在高空墜物和負（fù）荷超載的（de）隱患。

3、防護（hù）不到位

分片（piàn）位置、架（jià）體（tǐ）頂懸臂段側（cè）向鋼板防護、架體底部硬隔離、操作層隔（gé）離等不（bú）到位。

4、附著支座錨固不到位（wèi）

支座螺杆雙螺帽設置不到位，擔心混凝土汙染螺紋，有意不（bú）露（lù）絲扣；部分支座進行了懸挑，未及時設置上拉斜杆；支座螺（luó）栓孔設置位置不合理出現開裂現象。

5、防墜器失效

防墜器（qì）偏（piān）位、防墜齒未頂緊、防墜器汙染（rǎn）嚴（yán）重等。

6、提升支座錨固

提升支座受力時錨固處混凝（níng）土強度（dù）不足，出（chū）現變形過大，結構構件（jiàn）開（kāi）裂情況；提升（shēng）支座工作時負荷較大，錨固位置如陽台邊梁等結構受力超過設計導致（zhì）結（jié）構（gòu）出現裂縫。

目前施工進度普遍較快，特別是進入冬季施工，混凝土強度上升較慢，需要引起足（zú）夠（gòu）關注（zhù）。

7、爬架提升

附著支座缺失導致（zhì）上端（duān）懸臂（bì）過大出現主（zhǔ）框架（jià）外翻。

8、支座固定

支座隻有（yǒu）一個（gè）螺栓，且支座底部未與結構抵牢，存在支座失穩隱患。

9、器件（jiàn）鏽蝕（shí）嚴重

電動葫蘆、附著支座（zuò）等缺少保（bǎo）養，鏽蝕嚴（yán）重（chóng）。

以上問題通過事前管理、日常巡視等即可及時發現，及時化解，希望大家在大幹快上的同時重視重大（dà）危險源的管控，杜（dù）絕質量、安全事故發生。